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(在磨难中奋起)宁波舟山港吞吐量接近正常水

早上九点半,一列河南南阳至宁波舟山港的海铁联运班列渐渐停靠在宁波舟山港铁路北仑港站。

跟着火车进入铁路功课股道,龙门吊开始繁忙起来,一箱箱满载着南阳当地特产——藤编家具的集装箱货柜被迅速转运到集卡车上。

在铁路调整中间,大年夜屏幕正实时显示着各园地功课环境,事情职员经由过程远程系统批示着集卡司机待箱和装箱。调整中间一侧,日常事情交代单排满了当天的进站列车信息,就在这列南阳班列卸货完成后,腾出来的功课股道位将被一条来自义乌的“每天班列”所取代。

据懂得,因为疫情关系,要地本地地区原本的公路和水路运输模式受到极大年夜的冲击,海铁联运相较于其他要领的运输上风凸显出来。为了更好地办事要地本地地区、向要地本地要箱量,宁波舟山港海铁联运营业团队成立事情专班,开辟要地本地海铁联运新线路,像这样的碰头会,现在每周都要举行好几回。

宁波舟山港国际物流有限公司营业部经理段儒志奉告记者,截止到今朝,宁波舟山港开通海铁联运线路已经达到53条,主要集中在华东华中,及部分西部地区,下一步将进一步向要地本地地区延伸,重点开拓西南西北等地区市场。

主动出击、优化办事,面对逆境宁波舟山港海铁联运营业量实现逆势上扬,一季度完成功课量19.07万标准箱,同比增长9%;新建成的铁路穿山港站海铁联运也同步发力,今朝发往铁路穿山港站的湖州班列已实现每天班常态化运作。

比拟铁路运输量的异军突起,疫情之下集装箱货轮航班数却是显着削减,宁波舟山港及时调剂策略,积极与大年夜型船公司接洽,以大年夜船的功课量来增补货轮数量削减的影响,截止今朝,宁波舟山港今年已累计接卸超2万标准箱集装箱船77艘次,同比增长42.6%,赓续攀升数字背后的底气来自于硬件实力和科学的调整。

据统计,今年一季度,宁波舟山港估计完成货物吞吐量252亿吨,为去年同期的99%以上;估计完成集装箱吞吐量616万标准箱,为去年同期的92%。

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